До начала курортного сезона в Крыму остались считанные дни. «Твоя газета» решила проверить, всё ли готово к ожидаемому с нетерпением наплыву туристов и отдыхающих в городском округе Алушта, а главное, как решен наболевший вопрос прохода к морю.
Наш осмотр начался с пгт.Партенит, с небольшой площади у проходной санатория «Айвазовское», откуда можно попасть как в сам поселок, так и на набережную Карасана. Именно набережная и явилась целью нашего визита. Проехав 1300 метров по узкой, ухабистой дороге, мы оказываемся на небольшом пятачке, на котором с трудом разъезжаются несколько машин. Справа – нижняя проходная санатория «Айвазовское», слева – ворота отеля «Европа». На данный момент они открыты, но не для автомобилей соскучившихся по синему морю отдыхающих, а для большегрузных самосвалов, вывозящих грунт с грандиозной стройки, ведущейся прямо на набережной.

Видео Алексея Назимова Об этом подробнее...

Восемь платных парковок на 187 мест непосредственно в Алуште и три парковки на 24 места в пгт. Партенит планируется обустроить уже в ближайшее время. Об этом в ходе аппаратного совещания, состоявшегося 26 апреля, сообщил начальник транспортного отдела горадминистрации Алушты Владимир Сараев. По его словам, на всех запланированных парковках 10% от имеющихся мест будут отданы в пользование инвалидам на безвозмездной основе. И даже если на парковке будет менее 10 мест, одно из них все равно будет предоставлено инвалиду бесплатно.

Обильный снегопад, случившийся в городском округе Алушта 26 января, в очередной раз стал испытанием для коммунальных служб поселка Партенит, выявив подобно лакмусовой бумажке их неготовность и неспособность справляться последствиями подобных природных явлений. Наступившая затем вечерняя оттепель сменилась ночными заморозками, превратившими дороги в ледяной каток. Однако, эта ситуация, как обычно, застала ответственные службы врасплох.

Видео Алексея Назимова Об этом подробнее...

Жители села Малый Маяк, расположенного в городском округе Алушта, в очередной раз бьют тревогу: по единственной дороге, соединяющей трассу Симферополь-Алушта-Ялта с поселком Утес, снова хлещут канализационные стоки. Как уже неоднократно писала «Твоя газета», многострадальная дорога, ведущая к курортному поселку с элитными эллингами и частными мини-гостиницами, находится на грани разрушения из-за подмыва сточными водами, вытекающими из регулярно прорывающихся канализационных труб. Вот и сейчас случилась еще одна авария: уже более недели со стороны жилого сектора в сторону дороги бежит резвый поток смердящих на всю округу нечистот, однако меры, похоже, никто принимать так и не собирается.

Есть в городском округе Алушта небольшое село с красивым именем Лаванда. Там на садово-огороднических хозяйствах усердно трудятся многие годы пожилые алуштинцы.
В прежнее время ветеранов-огородников аккуратно доставлял туда из Алушты автобус номер 107. Он останавливался и в центре города, и в старом районе Черёмушек. Теперь же сесть в него можно только на автовокзале. Да и дорога, по которой часто ездят автобусы в направлении села Лучистое, давно находится в опасном, аварийном состоянии.

Видео Алексея Назимова Об этом подробнее...

В самый разгар курортного сезона единственная дорога, соединяющая трассу Симферополь-Алушта-Ялта с поселком Утес оказалась в двойном кольце разгильдяйства местных коммунальных служб.
На одном своем участке, ближе к селу Малый Маяк, многострадальная дорога омывается нечистотами из регулярно прорывающихся канализационных труб. Зловоние стоит такое, что, как говорят местные жители, проезжающие автомобилисты вынуждены закрывать окна своих авто.

Городское кладбище, расположенное близ трассы Алушта - Судак, настолько расширилось, что могилы выкапывают уже почти на трассе, по которой ездят автомобили. По правилам, от осевой линии (дорожной разметки) до могил должно быть не менее 25 метров. А по факту это расстояние намного меньше, около 15 метров.
Если обратить внимание на время захоронений, то можно найти вполне свежие могилы 2014-2015 годов. А это многое меняет. Предприятие, занимающееся распределением могил, должно знать, что трасса, на которую «лезут» захоронения, после присоединения Крыма к России является дорогой Федерального значения и входит в Федеральную целевую программу развития дорог Крыма. Это значит, что в случае реконструкции и расширении данной дороги могилы попадут в «красную линию», и тогда их придется убирать! Куда и как? От одной мысли об этом становится не по себе, а каково будет родственникам усопших? Кто будет оплачивать возможные перезахоронения?